RESONOCO

José A. Cabezas
jcabezas@racsa.co.cr
El Gobierno dice que busca implementar medidas para aliviar la pesada carga económica que significa el aumento en el precio de los combustibles. Habla de subsidios, por ejemplo.

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Pero qué extraño. Si se levantan una serie de sospechas contra la Administración Figueres por la decisión de haber cerrado los ferrocarriles, entregando en bandeja de oro a las empresas de transporte de carga grande todas nuestras carreteras y vías urbanas, lo que ha provocado miles de muertes, destrozo del pavimento, lesiones, etc., igual resulta raro que los gobiernos después de Figueres, tampoco intenten controlar este desmedido y abusado uso de las vías, provocando, cuando no muertes como decimos, una enorme congestión vehicular. Esto demanda un incalculable gasto de recursos, no solo en combustible, sino en otros aditamentos de los carros y en desmedro de la salud pública.

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Lo hemos mencionado acá: en las horas pico, sobre la congestionada carretera a Heredia, transitan enormes cabezales con su plataforma o furgón. Desde el puente Juan Pablo II uno mira a estos gusanos gigantescos maniobrar como si fueran un Volkswagen. Así nos cuentan que sucede en todos los accesos a las ciudades del país, en las horas más congestionadas del día.

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¿Cómo no regular lo anterior ante un problema tan serio como lo es el gasto excesivo que significan estas presas que ellos ocasionan en buena parte? ¿Cómo no puede determinarse una franja horaria en las mañanas y otra en las horas finales de las tardes para que estos camiones, conducidos mayoritariamente por personas sin un concepto del respeto a la vida y bienes de los demás, se abstengan de ocupar las calles urbanas? Pero no la pequeña de cuatro a seis de la tarde, como dice la Ministra.

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Algo extraño, decimos, ¡extrañísimo tal vez!, ocurre con este gremio al cual el gobierno no logra regular para el bien del resto de la comunidad. Todos tenemos que hacer esfuerzos y sacrificios para paliar esta crisis energética, ¿cómo no se le obliga a ellos a dejar de ocasionarla?

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Volvemos a repetirlo: el día que José María Figueres vuelva a Costa Rica, no deberíamos de pedirle explicaciones por los $900 mil que cobró por una asesoría… sino por los millones de millones que en bienes y vidas de los costarricenses ha costado esta extraña decisión del cierre de ferrocarriles.
periódico La Prensa Libre 12 junio 2008.